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为什么德国轻工业引以为傲的帕萨特，在安全性上那么无法忍受一击。为何大众引以为傲的帕萨特，在安全性上那么无法忍受一击。要说在行业中，谁家的商品可靠性最好。如此毕竟不为大众莫属了。在最早期的时候，大众才凭着老三样的结实耐造而闻名于世。让所有用户也读懂了它。近几年来大众的经济发展却便不在意所以顺利。才拿它母公司的这款帕萨特看来，虽然对撞检测的名次频频领到“不佳”战绩，遭了大众的社会舆论跟非议。这款车然而在此之后，时常在CNCAP对撞总成绩中获得五星回响的系列产品。

上汽大众帕萨特自从进入国内市场

1、从信息源发觉，帕萨特这次中保研验证是由上汽大众积极主动复检的，这不仅也彰显出上汽大众对帕萨特这款系列产品的决心，另一方面也显示大众有充足的电子技术技能去同时实现车系的安全性能，顾客应当可满意了。

2、上汽大众帕萨特好景不长踏入国内市场，产品品质长年是大家所认同的，在B级车的海外市场上也仍旧典范的公众形象，随著时期的波动，急剧作出博采众长的应变力，上汽大众帕萨特在运动感及商务人士之间的抉择上给我们给出了好榜样。

3、至于这次上汽大众帕萨特中保研二次相撞的答案着实像大家推断了安全性，mini帕萨特的“新”在哪里，我们注意到，旧款帕萨提供更多两种外型模块，一种著重商务人士艺术风格，前大灯为条幅雾灯尾灯，发动机盖为三段式结构设计。

4、另一种为体育运动艺术风格，线条为二维款式，与老款奔驰C级运动版极为相似，前发动机盖为横贯式样，两侧就重新加入C字体饰条，新车型侧面改用双棱角模块化，下方采用全新图案的轮圈，尾部最大的变动是使用贯穿式灯组。

5、新款内装和日规继续保持完全一致，首要专门针对外壳和布局作出了技术升级，车体体积层面，大众旧款帕萨特只对驾驶员开展微幅拉长，整体性波动不大，与此前的手动尊荣版车系较之，页面查询布局对照）比起也有一定竞争优势，因此你多花的钱并不在意衹卖出去了国际品牌，而要实实在在有东西的。

6、新帕萨特尊雅版基本布局，坐椅8向自动可调+臀部支撑力，自动头灯+改向辅助（无），第二排独立冷气是一个十分赞的布局，新帕萨特荣威选配这一特性，很好的充分体现了前排司机的尊贵性。

7、4T手动尊荣版19，4T7速DSG尊荣版20，8T7速DSG尊荣版21，2013款尊荣版车系比老款车系前排后排冷却，安全性和动力性都给予了提高，而售价未作变动，6AT新车亦遭中止。

8、与此前的手动尊荣版车款比起，页面记下布局对照）相比之下也有一定竞争优势，但是你多花的钱并不在意衹买了汽车品牌，而实实在在有东西的，新帕萨特尊雅版基本布局。

9、坐椅8向自动缓冲+小腿支撑力，自动前大灯+改向辅助（无），第二排独立制冷是一个相当赞的布局，新帕萨特荣威标准配备这一特性，很好的展现了座椅司机的尊贵性。

10、4T手动尊荣版万/速DSG尊荣版万/速DSG尊荣版万，2013款尊荣版新车比老款新车前排坐椅熔化，安全性与动力性也给予了增强，而售价未作变动，6AT车款亦被中止。

这款车夺得三大洲顶级安全称赞，A柱风速爆冷同级。57商用车昂克赛拉安全扰流板。“安全”是许多用户选车时的重要参照原因，这也是许多客户相比之下于小轿车，更亲睐SUV的一个其原因。SUV车款个头大，看上去更敦实，幸福感油然而生。但安全性高和车头更高大并没有必然的联络。预判一台车不管安全性怎么样，即便不必妄自追问，去记下一下相对运动战绩能更直观。多款走俏车款在中保研相对运动试验中竞相止步，比如说帕萨特A柱碎裂，凯美瑞居然B柱碎裂。

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